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  通信设备——无线列调系统
 

    TW42/43简介
　　全国唯一 一家能生产具有铁标A(TW-41)、B(TW-42)、C(TW-43)三种制式无线列调系统设备产品的企业，其中B、C 制式列调设备二次改进控制软件采用较先进的C语言和CAN总线，整机组装则采用国际标准的节点式插装方式，技术领先于国内同类产品。l
 

   TW42/43——调度机及监测总机特点及功能
　　调度员以选站方式呼叫司机并通话；
　　调度员以全呼方式呼叫司机并通话；
　　调度员以通告方式向其管辖内所有司机发通告, 此时司机不能回话；
　　接收来自司机的呼叫并通话；
　　调度员通过人工转接,接通有线电话用户,使其与司机通话；
　　具有信令呼叫,接收及相应灯光显示和声音提示；
　　具有声控录音接口；
　　具有忘挂机自动恢复功能；
　　可设置测试方式,便于维修、检测；
　　可设置调试方式，便于在大三角开通时,车站台有线板输入/输出、下行电平的调整。

 

   TW42/43——车站台
　　车站值班员与机车司机间异频呼叫并通话；
　　车站值班员与机车司机/车长间同频单工呼叫并通话；
　　车站值班员与邻站值班员同频或有线单工呼叫并通话；
　　司机/车长之间利用车站台或区间中继台转发，实现转信功能；
 　　可人工通过调度总机自动调整有线信号的上下行电平；
 　　在转信和调度占用状态时，值班员可监听，并可插话；
　　接收场强遥测台的指令，启动发射（定时到退出）；
 　　通过二线完成对区间中继台自检信息的采集；
 　　有忘挂机自动恢复功能；可设置人工测试和自检方式，便于维护和检修；
 　　在现场开通区间中继台时，可设置进入一种状态 接通区间回线，双方可利用控制盒进行通话；
 　　通过车站台或区间中继台转接实现调度员与机车司机间异频单工呼叫并通话；收到有效呼叫信令
①3s后、②呼叫信令断、③S/N无效之一个条件就发回铃； 通大三角时，可设置进入某一种状态，接通调度回线，车站与调度总机直接进行通话（调度总机也具有此功能）；
 

   TW42/43——机车台及便携台
　　机车司机与调度员呼叫并通话；
　　机车司机与车站值班员异频单工呼叫并通话;
　　机车司机与司机/车长、车站值班员间同频单工呼叫并通话；
　　主、副控制盒在硬件和软件上完全一样；
　　可本地设置项目；
　　机车司机与司机/车长通过车站台或区间台转信, 进行异频半双工呼叫并通话；
　　车台收到114.8Hz,①3s后,②114.8Hz断，③S/N无效, 只要满足其中s一个条件就发回铃；
　　具备库检功能,机车电台将自检信息 , 通过无线方式传给库检台存贮、显示和打印；

 
 

   TW42/43——光纤直放站
　　通过车站台控制，实现车站值班员与机车司机间的异频单工呼叫并通话；
　　通过车站台控制，实现车站值班员与邻站值班员间的单工呼叫并通话；
　　实现机车司机/车长与另一机车司机/车长间的转信呼叫并通话；
　　实现调度员与机车间的异频呼叫并通话；
　　通过系统管理器完成的监测项目；
　　可本地及通过系统管理器远程设置项目；
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